الكراسي المتحركه الكهرباءيه وتكنولوجيا المستقبل

كل يوم في المستقبل من التنقل يبدوا أقل وأقل مثل السيارات -- المفهوم القديم للنقل عدد قليل من طن من الصلب لتنفيذ واحدة او اثنتين من الناس بعيدة عن الأمثل ، وفي عصر الاحترار العالمى ، ومنظمة التعاون الاقتصادي والنقل ودية - أصبح موضوع الساعة. تحليلات سبق ان اعربت عن توقعات السوق لمسافات قصيرة ، شخص واحد واثنين ومركبات النقل وسوف تظهر في وقت قريب جدا (قبل 2009) ، ونحن يمكن التكهن بما ان اول تصميم وحدات جديدة لاستيعاب هذه السوق ، ويجري حاليا وضع الكهرباءيه والكراسي المتحركه اليوم تحت علامة…

لقد شاهدنا في الاونة الاخيرة مجموعة من الكراسي المتحركه والكهرباءيه مع وحدة خلايا الوقود ، وهنا نحن الآن بصدد اعادة النظر خمسة منهم… أكثر تغطية بالتأكيد حصلت سوزوكي Mio للمفهوم ، الذي يقوم على سوزوكي السابقة الكهرباءيه والكراسي المتحركه "كبار سيارة" عملي مع المقود ، وانما هو الآن محرك مدفوعه الكراسي المتحركه التي تمتد على الكهرباء التى تنتجها خلية الوقود وحده. Mio يروى ان تكون سهلة الاستعمال وتفتخر أطول مقارنة السفر الى طائفة والكراسي المتحركه والكهرباءيه القائمة مع بطاريات الرصاص الحمضيه. Mio وحدة خلية الوقود يستخدم الميثانول مباشرة ان الميثانول اللوازم مباشرة الى خلية الهيدروجين الى جانب رد فعل كبير قدرة لي - ايون البطاريات الثانويه. الهجين التي يمكن تشغيلها على كرسي متحرك 40 كيلومترا (25 ميلا) او اكثر مع واحد من الميثانول التغذيه (4 ليتر) ، ويتيح سهولة التعامل مع لانه ليس هناك حاجة الى تغذية من مصدر الطاقة الرئيسي وكما هو الحال بالنسبة الكهرباءيه والكراسي المتحركه ، وفي الوقت نفسه يوفر مستخدم مزيد من المعلومات عن طريق ال سى دى مع عرض معلومات عن ما تبقى من الوقود ، وتوليد الطاقة للدولة… من التفاصيل عن خلايا الوقود وحدة ولي - ايون بطاريه الثانويه واعتقل ، كما تميز سوزوكي Mio كنموذج اولي. وهذا قد يعني ان Mio لا يزال الكثير من المشاكل او ان

أقرأ المزيد>>>