Разход на гориво-клетъчна Осъществено личните превозвачите
Всеки ден бъдещето на мобилността изглежда все по-малко като автомобилната - старата идея за преместване на няколко тона стомана за извършване на един или двама души е далеч от оптималното, както и в епохата на глобалното затопляне, на екологично чисти транспортни става все по горещи теми. Анализ вече подчерта, че очакванията на пазара за къси разстояния, един човек и два транспортни средства, ще се появят съвсем скоро (от 2009), и ние speculate, че първата дизайн единици да се настаните този нов пазар, се развива днес в рамките на електрическа инвалидна количка маркер…
Неотдавна ние видяхме plethora на електрически инвалидни колички с гориво единична килия, и тук ние сме преглеждане на пет от тях… Най-покритие определено получи Suzuki млн. на концепцията, която беше основана на Suzuki предишното електрическа инвалидна количка "стар автомобил" operable с handlebar, но е Сега моторно задвижване инвалидна количка, която работи върху електроенергията, произведена от клетките на гориво единица. Млн. е помолен да бъде удобен и може да се похвали и по-дълъг в сравнение с пътуване кръг съществуващи електрически инвалидни колички, с оловно-киселинни батерии. Млн. на горива клетка използва единица пряка метанол, които пряко доставки метанол на водородни клетки за реакция, заедно с голям капацитет Литиево-йонна батерия вторична. Хибрид инвалидна количка, да се пуснат 40 км (25 мили) с едно или повече презареждане на метанол (4 литра), и позволява лесна работа, защото няма нужда от презареждане от източник на захранване с електрически инвалидни колички, и в същото време предлага потребителя повече информация чрез LCD дисплей с информация за оставащото гориво, електроенергия състояние… подробности за гориво клетки единица и литиево-йонна батерия средно са били задържани, тъй като Suzuki млн. маркирани като прототип. Това би могло да означава, че млн. все още има много проблеми, или че
Прочетете повече>>>