Електрическа инвалидна количка бъдеще технология

Какво ще се считат за чисто научно-фантастична материал, който не толкова отдавна, е вече става реалност. Устройството, наречена ReWalk помага на хората paralyzed под кръст на стойка, ходене и изкачване стълбите.

Един от първия paraplegics да опитате Екзоскелет е бивш израелски paratrooper Ради Kaiof чийто живот вече се промени драстично, тъй като той може още веднъж изкачване стълбите и се сблъскват хората лице в лице… А нова захранва Екзоскелет костюм премина вътрешни тестове и вече е активиран няколко забранено да ходят отново. Костюм отбелязва силен конвертира сред тези, които са го носи.

Осъществено Екзоскелет, която позволява на хората с увреждания да ходят отново е brainchild на инженер Амит Goffer, основател на Argo медицински технологии, малка израелски високо-технологична компания. Ирония Амит себе си е paralyzed по време на произшествие, през 1997 година.

В костюм се състои от моторизирани крак подкрепя, опаковчика на органа, сензори и rechargable батерии, разположени в backpack. В момента е само на собствена полезни за хората с увреждания, които са изцяло функция на техните оръжия, тъй като потребителят трябва да контролират единица чрез дистанционно управление Маншет, която съдържа различни настройки като: седите, Щанд, разходка, или изкачване.

Прочетете повече>>>

Израелските студенти разработен прост глас контролирани електрическа инвалидна количка, и публикуван видео потвърждава, че неговото функциониране. Те използват евтини търговски налични части, като hm2007 реч кит и EMIC текст-към-слово модул. Този модул vocally говори на предупрежденията на човека на стола.

Техният първоначален план беше да използват евтин лаптоп (като компютри ЕЕО PC) за реч, тъй като това ще позволи на бъдещите upgradebility (като задните и страничните оглед камера, аудио сигнал, и по-лесен за програмиране на контролните логика) и подобряването на на реч софтуер.

Разходите биха възпрепятствали сравнение, тъй като разликата в цените между ЕЕО компютър и hm2007 е малък, и няма да означава голяма разлика в цените на електрическа инвалидна количка само себе си. Също така по-висока мощност изтичане трябва да бъдат малки, в сравнение с инвалидна количка на изтичане.

Прочетете повече>>>

Изображение през първата Tankchair LLC наскоро обявиха своето модел 2008 / промяна на първоначалното TankChair (от 2006)… Новият и подобрен модел, наречена Mk2 е електрическа инвалидна количка, която е разработена с кал, сняг, потоци, пясък / чакъл и други открити терени в ум, което позволява на потребителя да се върнете към природата, или завладяване начало среда - включително и за катерене нагоре и надолу по стълбите…

Подобна от всички терени на електрическа инвалидна количка, ние преди това написва около 2008 модела е по-нисък център на тежестта, повече въртящ момент, силна шаси, както и подобряване на наклон и спад подход ъгли. Той е гумираните песни, вместо стандартните колела и изглежда повече като миниатюрни резервоара, отколкото която и да е от електрическа инвалидна количка братовчед. Той също така разполага с пълна височина на стола с изобилие от удобства cushioning за добавяне на smoothen един bumpy надпреварата. Електрическа инвалидна количка се използват гумени парчета и висок въртящ момент на електродвигатели, както и производителят гарантира, че тя ще ви отведе почти навсякъде. Дори и градската улица и стълби, с акцент наклон до 45 градуса!

Прочетете повече>>>

Според тази страница, Япония компанията е разработването на електрическа инвалидна количка с тоалетна интегрирани функции. Развитие е в етап на създаване на технико-икономически анализ, но крайната цел е да развие "електрическа инвалидна количка с тоалетна функции," а част от подкрепата за хуманно отношение към оборудване, идеален за инвалиди. Цялата концепция е рядко намират в благосъстоянието на съществуващите съоръжения и днес, въпреки че някои от моделите се предлагат на пазара… Повечето потребители разчитат на автоматизация и аксесоари - асансьора и т.н., които да им помогнат да преминат от инвалидна количка да тоалетната и обратно.

Продуктът е предназначен да помогне поддържа самостоятелно отношение на възрастните хора или за хора с увреждания, и тъй като светът се превръща около пари, струва си да се отбележи, че напреднала възраст на населението се увеличава, както и че бейби-бум поколение се очаква да влезе "необходимостта Живот" фаза през 10-20 години. В инвалидна количка, ще бъде предназначен за възрастни хора с увреждания или лицата, които не са в състояние да се движат от техните инвалидни колички до тоалетната места чрез повишаване на техните органи, със собствената си ръка сила, и които не могат да се обслужват от caregivers редовно.

Прочетете повече>>>

Малки индийската компания Щраус мобилност със седалище в Бангалор, би могъл да бъде повишаване на звезда в областта на достъпни електрически инвалидни колички. Компанията влезе областта на инвалидни колички, задвижвани обратно през 2003 г., когато за първи прототипи са разработени вътрешно ползване. През 2004 г. фирмата стартира два външни електрически инвалидни колички, образец 1 и Verve потвървърдиха. Производството бе направено в сътрудничество с SSS индустрии. През 2005 г. компанията представи първи модели с джойстик и докосват-подложка, а през 2006 г. сложни електрически инвалидни колички за възрастни и деца са били пуснати на пазара (V100 модели и V40). През 2007 г. компанията представи първата по рода си на електрическа инвалидна количка с разделно рамка, шаси, което е основа за нови електрическа инвалидна количка - Pristine. 2008 модел на Pristine предлага топ скорост на 7 mph (10 км / ч), и инвалидни колички на батерии устройството предлага гама от 20 мили (30 км). Цена на електрическа инвалидна количка, това е 2500-2850 USD.

Наскоро компанията заоблени му предложенията в рамките на глобална търговска марка на Е-колела, когато неговите уникални идеи и инженерни решения са обединени в това, което е най-ефективен разход на електрическа инвалидна количка на световния пазар. Това е да, тъй като средната работна заплата е под индийски 1,000 USD / година. Сега е разделена рамка, проектиране, поставени във всички електрическа инвалидна количка предложения от дружеството. Фирмата в момента има производствен капацитет от 100 инвалидни колички на месец.

E-колела концепции надгражда върху качеството на производството с акцент върху Safaty, надеждност и комфорт - предоставяне на решения в вибрации, скорост, наклон на работа, терени шофиране, център на тежестта, нощно кормуване и summing всичко в икономическата ефективност на крайния продукт, който - ние сме забравяйте - много инвалидна количка изкупуване ръководства ще се признават. Компанията revolutionized дизайна на своята електронна джанти, чрез прилагане на своя патентован решение - разделената рамка.

В Сплит Рамка Шаси осигурява добър контрол на устройството, по-добра маневреност, добри възможности за контрол, когато води преговори за slanting и груб пътни условия чрез намаляване на нежеланите драг, осигурява много фин контрол върху оборудване, при шофиране нагоре или надолу по наклон. В шасито конвенционалните електрически колела столове на колела до асансьора, когато е налице разлика в нивото на терена или пода на колело стола се изпълняват. Това може да причини загубата на контрол води до злополуки. Разделената рамка, шаси гарантира, че всички четири колела засяга терена в ниво, разликата до 100 мм като това ще даде по-добро устройство за контрол и маневреност по-добри условия в труден терен. Това също помага за дизайна за шофиране в цяла inclines с по 15 градуса. Разделената рамка, като по този начин се намалява рискът от злополуки за електрически колела стола.

Грижи е дадена за безопасността на функциите да направи оборудване, идеален за всеки орган. Автомобилни гуми са treads, което добавя допълнителна ръкохватка. Седалището на колана, кофа седалище и адрес на почивка даде на потребителите за безопасност при високи скорости. Специално внимание е било дадено да се избегнат остри ръбове, които могат да наранят. Най-голямата безопасност функция е изобретението на разделно рамка на шасито, която позволява на всички колела да бъдат в пряк контакт с терена в почти всички трудни пътни условия, което води до подобряване на

Прочетете повече>>>

В началото на октомври, включена инвалидна количка, че се движи, когато потребителят смята, че по-специално думата, беше доказано от американската компания атмосферния. На електрическа инвалидна количка оперира чрез улавяне на сигналите, изпратени от потребителя мозъка си ларинкса (гласова кутия), дори и когато няма audiable звук. инвалидни колички е разработен за да помага на хората с гръбначни травми, или неврологични проблеми, като церебрална парализа или моторния неврон заболяване. Този революционен мозъка интерфейс позволява на потребителя да работи на компютъра и друга техника, въпреки сериозните проблеми с мускулната контрол. Подобно на автономни дистанционно контролирани електрическа инвалидна количка ние вече е написал около тази система позволява на потребителите още повече свобода, тъй като всички потребители трябва да направите е да мислите за думата. Системата се състои от ларинкса (гласова кутия), които потребителят трябва да могат да работят - и най-вероятно да, дори и в случай на лошо мускулната координация, необходима за производство последователна реч.

Този пробив глас момчето система, наречена ларинкса система за контрол, или накратко "Audeo", беше разработен от учените Майкъл Callahan и Томас казарми "Колман в Университета на Илинойс в Урбана-Шампейн, САЩ, които заедно също основана на атмосферния.

Прочетете повече>>>

Дори ако посетителите на Токио Моторни Покажи очаква революция в дизайна на електрическа кола, Тойота "Аз-реално е скок напред в сравнение с днешните електрически инвалидни колички. и-реално е отговор за това как да се отпуснете краката, но в надпреварата личните превозвача устройство, което изглежда като тънък като Segway?

Сега следващото поколение в тази вълнуваща поредица лични мобилност е тук - както почти всяка година в Токио Моторни Show, Тойота, въведена нова високо края на електрическа инвалидна количка концепция, новата аз-недвижими три-колесни стола. Аз-Real е личен мобилност превозно средство, което представлява следващата фаза на Тойота на лични превозни средства за развитие на мобилността, след PM, и-и-единица и люлка.

Тойота "Аз-реално може да доведе до следващото поколение на мобилността устройства за инвалиди. Неговата голяма мобилност прави дизайн и е идеален партньор за метрото потребители. и-реално представлява най-ново поколение на личните транспорт, позиционирани като един труден конкурент на Segway предлагащи регулируема Височина - най-бавна скорост и тълпи в пространството между две колела отпред и едно отзад е малък, като по този начин увеличава маневреност и повдигане на водача нагоре за окото на ниво…

Тойота е вече доминиращ зелените превозно средство сцена, благодарение на неговите електрически хибридни автомобили Prius. Но Тойота търси разширяване към нови територии, както и личната мобилност е hotter от всякога.

Мнения все още са разделени - е, че инвалидна количка, или скутер? Ами, ако ще призове Segway скутер, можете да изискват и-недвижими инвалидна количка. Но истината е, че и двете са нов тип мобилност на личните устройства, градски личните превозвачите.

Тойота е насочена и към реално-различни потребители, които седят трябва да се движат наоколо. Transporter предлага в изправено положение, че място за сядане reclines като скоростта се увеличава. Максималната скорост на устройството е

Прочетете повече>>>

При избора, покупката и използването на продукта, никога не се има предвид, дали тя е на електрическа инвалидна количка, мобилността на скутер, електрически коли или глюкоза м за диабет… технология дошли играе важна роля, но това, което наистина прави паузи или потребителски опит е дизайн.

Затова ние трябва да благодарим на дизайнери, които помагат тласък технология за допълнително всяка година - което прави малък, велико, friendlier и по-ергономична… една от най-големите проекти за технологично е Autodesk Изобретател на студентски дизайн конкурс, организиран от Технически университет на Айндховен в Холандия .

Тази година екип от полски дизайн на студенти (Михал Piersa, Milosz Jamrozy, Игор Modelski, Bogusz Radziemski, Rafal Krzysiak и Kamil Ruszczyk) от Politechnika Warszawska университет спечели Голямата награда за дизайн на Произход Futuristic инвалидна количка!

Бърз преглед на дизайна, показва, че инвалидна количка, е наръчник, чиято цел е да бъде управляван от мускулна сила. Основната изобретение е включването на ЖИРОСКОП монтирани централно разположен под седалката. Тази концепция вече е известно, от Segway и някои други стълбищни катерене електрическа инвалидна количка модели (вижте нашия преглед на iBot). Това позволява на инвалидна количка, за да останат стабилни, докато само вертикално, като се използват две колела. Скрити на извършените картина, но видими, когато инспектиращата модел в 3D (можете да изтеглите на Autodesk на DWF файл тук за безплатна), е на батерия, изисквани за задвижване на ЖИРОСКОП. Каква батерия се използва, е неизвестен, тъй като това е

Прочетете повече>>>

Ото Бок здравеопазване, световен производител на компоненти prosthetic започна разработването на prosthetic коляното система през 2006 година. Проектът започна, когато компанията бе връчена на тригодишен договор за 1 милиона щатски долара за разработване на крака, която ще позволи на американската армия услуга членовете на гостите за активното мито, ако те решат да, и Ото Бок изглежда като логично избор, като им C-крака продукт беше напред на конкуренцията в тази област.

Сегашната C-Етап позволява на потребителите да избират Режими на експлоатация между две: една за друга и пеша за колоездене (или всякаква друга дейност, preprogrammed). В "проблем" е превключване между режимите, в зависимост от ЛПС, трябва да люлка на крака напред в jerky мода. Новата C-крака ще подкрепи до 10 програмируеми режими, превключваеми през малък дистанционно управление за големината на кола аларма дистанционно. ПРЕ един с друг специален режим на дейност, все още ще изискват посещение на техник…

Новата C-крака проекта в момента е в етап прототип, и ако няма да има по-големи технически проблеми, новият протеза трябва да бъде на разположение на американската армия услуга членовете през 2009 г., което означава, че през 2010 г. или най-много една година след това ще бъде на разположение на свободния пазар. Новите, много по-добри системата ще струват една и съща, тъй като сегашните C-крака оферта - около $ 30,000. C-крака е специален, защото е хидравлична prosthetic крака базирани на технологията, подобни на Segway… C-крак на процесора мозъка автоматично да се приспособява към промените

Прочетете повече>>>

Всеки ден бъдещето на мобилността изглежда все по-малко като автомобилната - старата идея за преместване на няколко тона стомана за извършване на един или двама души е далеч от оптималното, както и в епохата на глобалното затопляне, на екологично чисти транспортни става все по горещи теми. Анализ вече подчерта, че очакванията на пазара за къси разстояния, един човек и два транспортни средства, ще се появят съвсем скоро (от 2009), и ние speculate, че първата дизайн единици да се настаните този нов пазар, се развива днес в рамките на електрическа инвалидна количка маркер…

Неотдавна ние видяхме plethora на електрически инвалидни колички с гориво единична килия, и тук ние сме преглеждане на пет от тях… Най-покритие определено получи Suzuki млн. на концепцията, която беше основана на Suzuki предишното електрическа инвалидна количка "стар автомобил" operable с handlebar, но е Сега моторно задвижване инвалидна количка, която работи върху електроенергията, произведена от клетките на гориво единица. Млн. е помолен да бъде удобен и може да се похвали и по-дълъг в сравнение с пътуване кръг съществуващи електрически инвалидни колички, с оловно-киселинни батерии. Млн. на горива клетка използва единица пряка метанол, които пряко доставки метанол на водородни клетки за реакция, заедно с голям капацитет Литиево-йонна батерия вторична. Хибрид инвалидна количка, да се пуснат 40 км (25 мили) с едно или повече презареждане на метанол (4 литра), и позволява лесна работа, защото няма нужда от презареждане от източник на захранване с електрически инвалидни колички, и в същото време предлага потребителя повече информация чрез LCD дисплей с информация за оставащото гориво, електроенергия състояние… подробности за гориво клетки единица и литиево-йонна батерия средно са били задържани, тъй като Suzuki млн. маркирани като прототип. Това би могло да означава, че млн. все още има много проблеми, или че

Прочетете повече>>>