Κυψέλες καυσίμου που κινούνται τα προσωπικά τους μεταφορείς
Κάθε μέρα μέλλον της κινητικότητας μοιάζει όλο και λιγότερο σαν την αυτοκινητοβιομηχανία - παλιά έννοια της μετακίνησης μερικών τόνων χάλυβα, να φέρει έναν ή δύο ανθρώπους που είναι μακριά από το ιδανικό, και στην εποχή της υπερθέρμανσης του πλανήτη, φιλικά προς μεταφορά γίνεται καυτό θέμα. Analytics ήδη εκφράσει τις προσδοκίες της αγοράς για τα εν λόγω μικρής απόστασης, ένα και δύο οχήματα μεταφοράς προσώπου που θα βγει πολύ σύντομα (από το 2009), και θα προβούμε σε αυτή την πρώτη του σχεδιασμού μονάδων στη νέα αυτή αγορά, αναπτύσσονται σήμερα στο πλαίσιο ηλεκτρικών αναπηρικών αμαξιδίων tag…
Πρόσφατα είδαμε πληθώρας των ηλεκτρικών αναπηρικών αμαξιδίων με κυψέλη καυσίμου ανά μονάδα, και εδώ είμαστε αναθεώρησης πέντε από αυτούς… Η πιο σίγουρα πήρα Suzuki κάλυψη της MIO έννοια, η οποία βασίζεται στην Suzuki την προηγούμενη ηλεκτρική αναπηρική καρέκλα "Ανώτερος Car" που λειτουργούν με ένα τιμόνι, αλλά είναι αυτοκίνητα που κινούνται πλέον μια αναπηρική καρέκλα που εκτελείται στην ηλεκτρική ενέργεια που παράγεται από κυψέλες καυσίμου ανά μονάδα. MIO είπαν να είναι φιλική προς το χρήστη και επίσης μπορεί να υπερηφανεύεται για μια μεγαλύτερη ποικιλία ταξιδιωτικών σε σύγκριση με τα υφιστάμενα ηλεκτρικά αναπηρικά αμαξίδια με μια μπαταρία μολύβδου-οξέος. MIO της κυψελών καυσίμου ανά μονάδα απασχολεί άμεσα σε μεθανόλη που προμηθεύει άμεσα μεθανόλη στο κελί για την αντίδραση του υδρογόνου με ένα μεγάλο δυναμικότητας Li-ion δευτερογενή. Το υβριδικό αναπηρική καρέκλα μπορούν να τρέχουν 40 χιλιομετρα (25 μίλια), με μία ή περισσότερες επαναφορτίσετε μεθανόλης (4 λίτρα), και επιτρέπει το χειρισμό πιο εύκολο γιατί δεν υπάρχει ανάγκη επαναφόρτισης από το ρεύμα ως πηγή με ηλεκτρικά αναπηρικά αμαξίδια, και ταυτόχρονα να προσφέρει χρήστη περισσότερες πληροφορίες μέσω της οθόνης LCD με πληροφορίες για υπόλοιπα καύσιμα, στην ηλεκτροπαραγωγή, τις κρατικές… Λεπτομέρειες σχετικά με τη μονάδα κυψελών καυσίμου και η Li-ion δευτερογενή κρατήθηκαν, όπως η Suzuki MIO χαρακτηρίζεται ως πρωτότυπο. Αυτό θα μπορούσε να σημαίνει ότι MIO εξακολουθεί να έχει πολλά προβλήματα, ή ότι
Διαβάστε περισσότερα>>>