Archive pour Juillet 2007

Des piles à combustible alimenté personnel des transporteurs

Chaque jour, l'avenir de la mobilité semble de moins en moins comme l'automobile - vieux concept de passer un peu de tonnes d'acier pour transporter une ou deux personnes est loin d'être optimale, et à l'ère du réchauffement de la planète, respectueuses de l'environnement de transport est en train de devenir sujet brûlant. Analytics déjà exprimé les attentes de ce marché à courte distance, une personne et deux véhicules de transport sortira très bientôt (d'ici à 2009), et nous spéculer que la première conception d'unités pour tenir compte de ce nouveau marché, sont aujourd'hui en cours d'élaboration en vertu de fauteuil roulant électrique tag…

Suzuki MIO fuel cell electric-hydrogen hybrid wheelchair Récemment nous avons vu pléthore de fauteuils roulants électriques avec une unité de pile à combustible, et ici nous examinons cinq d'entre eux… La plupart de couverture a définitivement Suzuki MIO concept, qui se fonde sur la précédente Suzuki fauteuil roulant électrique "Senior voiture» actionnés avec un guidon, mais est maintenant un moteur en fauteuil roulant qui fonctionne sur l'électricité produite par des piles à combustible. MIO est invité à être facile à utiliser et dispose également d'une gamme plus voyager par rapport à des fauteuils roulants électriques avec un accumulateur au plomb. MIO la pile à combustible emploie une unité de méthanol direct qui fournit directement le méthanol à la cellule de réaction de l'hydrogène avec une grande capacité Li-ion batterie secondaire. L'hybride en fauteuil roulant peuvent fonctionner 40 km (25 milles) ou plus avec une recharge de méthanol (4 litres), et permet une manipulation plus facile car il n'est pas nécessaire de recharger par le secteur comme source d'énergie avec les fauteuils roulants électriques, et en même temps offre plus d'informations utilisateur par le biais de l'affichage LCD avec des informations sur les autres combustibles, la production d'électricité d'État… Des détails sur la pile à combustible et l'unité Li-ion batterie secondaire ont été arrêtés, comme Suzuki MIO marqué comme un prototype. Cela pourrait signifier que MIO a encore de nombreux problèmes ou que

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