電動車椅子将来の技術

10月にスタート]ボタンを電動車いすでの移動時に特定の単語をユーザーと考え、周囲は、アメリカの企業で実証されています。 の電動車椅子の動作から送られる信号をキャッチ ユーザーの脳にして喉頭（ボイスボックスをオン）も、音がないときにはaudiable 。 車いすを開発した脊髄損傷の人々を助けるか、または神経学的問題が発生脳性麻痺や運動ニューロン疾患のようです。 この革命的な脳のインターフェイスを使用するユーザーのコンピュータやその他の機器を操作で筋肉のコントロールにもかかわらず、深刻な問題が発生します。 類似して自律的リモート制御電動車椅子書いた私たちは既に、このシステムにより、ユーザーにももっと自由に、すべてのユーザーがこれを行うには考えるという言葉です。 システムは、喉頭（ボイスボックスをオン） 、どのユーザーで動作できるようにしなければならない-と最も高いことは、非常に悪い筋も、イベントの調整に必要なコヒーレント演説を生産する。

この画期的なシステムと呼ばれる少年の声喉頭制御システム、またはその直後に" audeo " 、研究者によって開発されたコールマンはマイケルキャラハンとトーマス-イリノイ大学アーバナシャンペーン、米国、 who一緒に周囲も設立します。

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観光客の東京都たとえモーターショー期待革命の電気自動車の設計 、トヨタのi -リアルは、今日の飛躍を実現する電動車いすと比較している。 私の本当のは、答えをリラックスする方法については脚が、個人的なトランスポーターに乗るデバイスのように滑らかなセグウェイですか？

今すぐ、次の世代に、このエキサイティングな個人のモビリティシリーズがここに-東京都としてはほぼ毎年モーターショー、トヨタを導入した新しいハイエンド電動車椅子の概念は、新しい私-本物の三輪椅子です。 のI -本物の車両は、個人のモビリティを表す次の段階の個人的なモビリティのトヨタの車両開発、次の時、 i - unitにと私-スイングします。

トヨタのi -真のモビリティ次の世代につながるかもしれない、障害者のためのデバイスです。 その素晴らしいデザインとモビリティのユーザには理想的なコンパニオンのメトロです。 私は次の世代のリアル個人的な交通機関は、手ごわい競争相手に位置付けられてセグウェイを提供する可変ホイールベース-遅い速度との間の空間に群れを成して、 2つの前輪と1つの後部は小規模で、操縦性と持ち上げ、ライダーが増加するを目の高さ…

トヨタは、既に所有し、緑色の車両シーンのおかげで、プリウスのハイブリッド電気自動車です。 しかし、トヨタは新界を探して拡張できるようにし、個人のモビリティは、ホッターになりました。

まだ意見が分かれ-ことは車いすか、またはは、スクーターですか？ ええと、セグウェイを請求する場合はスクーター、リアルに呼び出すことができます私は車いすです。 しかし、真実は、新しいタイプの個人のモビリティの両方のデバイスは、都市の個人的なトランスポーターです。

トヨタは、ターゲットと私-リアルで、さまざまなユーザーwho座って周りを移動する必要があります。 トランスポーターは、座席の位置をreclinesとして直立速度が増加します。 最高速度はデバイスは、

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