未来技術
未来技術
いくつかの企業など、東芝（ 2008 ）とパワーテクノロジー（ 2007 ）が発表して電池の試作品を製造し独自の計画を、特許を取得し、新たな技術です。 これらの電池が予想されるライターを含む最大50 ％よりも大幅に少ない従来の鉛電池です。 また、これらのバッテリー充電も宿泊料金と寿命が優れています。 電力技術の電流新しいバッテリーにはコレクター建設の網状の薄い膜で覆われてガラス状炭素、鉛錫合金、これを作成最大4つの電気化学反応を倍の表面積に比べて、典型的な鉛蓄電池です。 この結果、バッテリーを、高い効率性および高容量化、意味の他の電気が格納さ小型のパッケージでお届けします。
どのような燃料電池については、 1つのよう頼むかもしれないですか？ ハイプに囲まれては、この新しい電気マーベルが高いフライング、詳細については、地上のが現実です。 私たちはいくつかのプロトタイプが、彼らは高価な、問題が発生すると、高電圧（ピークを扱うことはできません） 、および特に、すべての有毒/爆発的な材料はないと考え金庫（特定のポスト9 / 11世界とにかく） …
改善
車椅子の人々が求めwho使用電源電池技術の改善に、しかし、この技術はほとんど変わりません。 これは一つに相対的に低いため、電源コードの車いすを購入-約5 000001年-に比べて自動車アプリケーション-1年間で約6 . 6万ドル、 1つのメーカーです。 また、保健医療のための制限が市場（例えば、メディケア、メディケイド、民間保険） 、製造業者には特定の誘因を新しいバッテリー技術を開発することができないので、バッテリーを補償してもらう以外の鉛蓄電池です。 現在のところ、鉛蓄電池のみメディケアとメディケイドは、実費精算されています。 場合、バッテリーは、大容量、長いレンジ、大電力の可能性、それ支払われないことがありますので、定義する必要はありませんの下に"医療の必要性は、 "たとえコストの増加を上回る利益の増加です。
鉛蓄電池に代わるものを、現在存在していない、従来の電動車いす市場は、にもかかわらず、新しい技術が存在する可能性がある。 ヤマハは、マーケティング、パワーアシストシステムを手動車いすを使用する人々 whoします。 ハブに組み込まれて、モータは、個々の支援として、彼/彼女pushrimプッシュを検索する。 ニッケル/金属水素化物（ニッケル水素）が使用される鉛蓄電池の代わりにします。 残念ながら、この車いすシステムは日本でのみ利用可能です。 鉛蓄電池の代わりに他の5月に自動車の製造を見つけようと見られて他の環境に優しいガソリンやディーゼル燃料に代わるものをします。 また、代替年5月からのパーソナルコンピューティング業界での上昇を重視する能力やラップトップコンピュータの範囲が存在します。 いくつかの代替電池はニッケル/カドミウム（ Ni - Cd ） 、ニッケル/金属水素化物（ニッケル水素） 、リチウムイオンです。 最後に、フライホイール交換用の電池を動力源として検討され、自動車業界とのパワーの両方の車いす業界です。
深部の主な特徴は、鉛蓄電池のサイクルは、その容量（またはAHで表現さアンペア時） 、その定格電流（アンペア、または表現され） 、の種類の細胞（ぬれていたりゲル） 、とのタイプを充電器です。 通常、バッテリーの規模は大きくなる、との大容量の大きいの範囲です。 大きな、現在の評価（現在は、電子の流量） 、これは速度に依存して、バッテリの化学反応に、より多くのトルクが生成されるが、モータのです。 この変換をする能力をトラバース起伏の多い地形です。 細胞の種類に依存して、プライマリの使用は、バッテリー、上述の説明に、以前は次のです。 最後に、充電器は、バッテリーの種類に依存して選択し、その国では、車いすが使用されます。
