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電源外骨格の臨床試験を開始

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何が純粋なサイエンスフィクション材料と見なさそれほど長い前に、現実には、今すぐになる。 と呼ばれる人々のデバイスに役立ちます下半身が麻痺してrewalkに立って、徒歩や階段を登る。

最初の1つが麻痺してみるの外骨格ラジkaiof元イスラエルの空挺部隊員の生活を劇的に変更する、と彼は再び階段を登る人々の顔を顔と顔を…新しい動力外骨格スーツに渡さ内部テストとは、すでにいくつかを無効にする有効になって歩く再び。 スーツは、それらの間に強い変換whoが着用してください。

電源外骨格無効になって再び歩くことを可能にするのは、エンジニアの発案を愛するamit襞飾り、アルゴ医療技術の創始者は、小さなイスラエルのハイテク企業です。 皮肉に自分自身を愛するamitは1997年には、事故で麻痺します。

この訴訟は、電動の脚をサポートし、身体のセンサーとパッケージャrechargableバッテリーをリュックサックに位置します。 現在、スイートはお役にたちましただけでは完全な機能を無効になってその武器として利用者のニーズを制御するユニット経由でリモートコントロールリストバンドは、様々な設定のようなものが含まれます:座る、立つ、歩くか、または登る。

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tankchair mk 2世-新世代の全地形電動車いす

道路工事機械のキャタピラーに追跡する。ゴム製のトラックの部品に注意してください。 イメージを経由ウィキペディア tankchair llc 、最近発表した2008年モデル/リメイクは、元のtankchair ( 2006 ) …と改善の新しいモデルでは、 MK2この名前は、 電動車椅子に開発された泥、雪、ストリーム、砂/砂利やその他の屋外地形で心は、ユーザーに許可して自然に帰るか、または家庭環境を征服する-などに登ると階段を下り…

タンクいす電動車椅子のすべての地形

似ても全地形電動車椅子私たちに書いて、以前は次の2008年モデルは、低い重心 、さらに多くのトルク、強力なシャーシ、および改善に傾斜角度からのアプローチと減少します。 それは、トラックの代わりにゴムの標準ホイールとは他のタンクのように小型の電動車椅子よりもいとこです。 また、椅子の高さをフルには、豊富なクッション快適度を滑らかにするために遭いそうで追加されました。 電動車いすを使用してゴム製のトラックと高トルク電気モーター 、と製造元を保証して任意の場所を参照するだけがかかる。 さらに、都市ストリートと階段、斜面のアクセントを最大45度! !

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個人用の燃料電池トランスポーター

将来のモビリティは、毎日のように減って自動車-古い概念に移動すると数万トンの鉄鋼を運ぶ人々にはほど遠い、 1つまたは2つの最適化、および地球温暖化の時代、環境に優しい交通機関ホットな話題となっています。 Analyticsの声予想され、すでに市場には短期の距離は、 1つの送迎車が出てくる人と2つの非常にすぐに ( 2009 ) 、および私たちと推測している最初のデザインユニットを収容、この新しい市場では電動車椅子のタグが開発されて今日…

Suzuki MIO fuel cell electric-hydrogen hybrid wheelchair 最近、私たちは電動車椅子に余るほどの燃料電池ユニット 、そしてここで我々は検討して… 5つの年代で最もmio definitely 鈴木氏のコンセプトは、これに基づいては、鈴木氏の前の電動車椅子"シニアカー"ハンドル操作と、これは今では電気モーター駆動車いすを実行して制作された燃料電池ユニットです。 mioは、指示されるユーザーフレンドリーとも長い旅行の範囲は、既存の電動車いすと比較して鉛蓄電池です。 mioの直接メタノール燃料電池ユニットを採用し、セルに直接水素を供給反応メタノールと一緒に、大容量のリチウムイオン二次電池です。 車いすを実行できるハイブリッド40キロ( 25マイル)を1つ以上の水涵養量をメタノール( 4リットル) 、およびにより、扱いやすくするために、充電しておく必要がないため、コンセントからの電源供給源と同じように電動車椅子、それと同時にオファー他の情報をユーザの情報を液晶ディスプレイに残りの燃料、発電状態に…の詳細については、燃料電池ユニットとリチウムイオン二次電池が拘束され、試作品として鈴木スパムmioとしてします。 これはmioという意味ではまだ多くの問題や、

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