미래의 기술을
미래의 기술을
일부 기업을 포함한 도시바 (2008) 및 전력 기술 (2007 년)은 전지의 시제품을 제조했다고 밝혔다 계획을 독점적인 특허를받은, 새로운 기술을합니다. 이들 배터리는 최대 50 % 라이터를 기대하고 리드보다 훨씬 적은 전통적인 배터리를 포함합니다. 또한 이들 배터리는 충전 요금 및 수명도 우수합니다. 전력 기술의 새 배터리는 전류 수집가 건설의 그물망으로 이루어진 유리 탄소 층으로 덮여있다는 단서를 얇은 주석 합금을 만들기 위해 최대 4 배 높은 전기 화학 반응에 비해 표면적이 전형적인 납 축전지합니다. 이 결과를 배터리가 높은 효율성과 높은 용량, 의미를 더 많은 전기는 작은 패키지를 저장하고 전달합니다.
무엇에 대한 연료 전지, 하나가 묻지? 과대 광고에 둘러싸여 비록이 새로운 전기 경이가 높이 비행은 지상의 현실이 더합니다. 우리는 그들을보고의 일부 프로토 타입,하지만 그들은 비싸고, 문제가 높은 전압 (처리할 수없습니다 봉우리), 그리고 특히, 모든 독성 / 폭발로 간주되지 않는 자료는 안전 (안에 포스트 9 / 11 세계 여하튼)…
개선 사항
사람들이 전동 휠체어를 사용하는 건전지를 요청한 기술을 향상 기능이 포함되어있습니다 그러나,이 기술은 거의 변경되지 않습니다. 이것은 상대적으로 낮은 숫자의 전력 때문에 일부 휠체어 구입 - 회사 1 년 500000 - 자동차 어플 리케이션과 비교할 때 - 하나의 제조 업체에 의해 약 1 년 6,600,000합니다. 또한, 보건 의료 시장의 한계 때문에 (예 : 의료 보험, 의료 혜택, 개인 보험), 인센티브 제조 업체가 아닌 경우 새 배터리를 개발 기술을 이들에 대한 상환되지 않을 수있습니다 납 - 산성 배터리 이외의 배터리합니다. 현재, 유일한 단서 - 산성 배터리는 의료 보험과 의료 혜택을 상환합니다. 배터리의 경우에는 더 큰 용량, 긴 범위, 높은 전력 잠재적인, 지불되지 않을 수도있습니다 아래의 정의를하기 때문에 필요는 없다 "의료 필요성,"이 증가하는 경우에도 비용이 증가하는 이점보다 큽니다.
대안으로 현재에 존재하지 납 - 산성 배터리 전원 휠체어 시장의 전통에도 불구하고, 새로운 기술이 존재하는 잠재력을합니다. 야마하는 사람들을위한 마케팅 지원 시스템에 전원을 수동 휠체어를 사용합니다. 허브와 도움이 내장되어있는, 소형의 개별대로 / 그녀를 밀어 pushrim합니다. 니켈 / 금속 수소 (57 - 수소)는 납 - 산성 배터리에 사용되는 장소합니다. 불행히도,이 휠체어 시스템은 일본에서만 사용할 수있습니다. 다른 대안을 이끌 - 산성 전지 자동차 제조 과정으로 볼 수있습니다보다 환경 친화적인 대안을 찾으려고 휘발유와 디젤 연료합니다. 또한, 개인용 컴퓨터 산업에서 대안을 5 월 상승의 프리미엄을 어디에 랩톱 컴퓨터를위한 용량 및 범위이 존재합니다. 일부 대체 배터리는 니켈 / 카드뮴 (57 - 장), 니켈 / 금속 수소 (57 - 수소)와 리튬 이온합니다. 마지막으로, 배터리를 교체 회전익은 모두에 대한 전력 공급을 검토하고 자동차 산업의 전원 휠체어를 산업합니다.
의 주요 특성을 사람들이 그 깊은 - 사이클 납 - 산성 배터리 용량 (A - 시간이나 아 표명에), 현재 등급 (A 또는 상품에),의 종류를 셀 (젖은 또는 젤), 그리고의 유형을 충전합니다. 일반적으로, 클수록 배터리, 그리고 더 큰 용량의 범위가 더 큰합니다. 큰 현재의 등급 (현재는 전자의 흐름의 비율)이 의존 배터리 내의 화학 반응의 속도를 조절합니다수록 더 많은 토크를 생성할 수있는 모터. 이것으로 변환하는 능력을 거친 지형을 통과합니다. 세포의 종류에 따라 달라집니다 배터리의 사용의 기본에 제시된 바와 같이 이전에. 마지막으로, 배터리 충전기의 종류에 따라 달라집니다이 나라의 휠체어를 선택하고이 사용됩니다.
