전동 휠체어를 미래의 기술을

매일 미래의 이동성 갈수록처럼 보이는 자동차 - 옛날 개념은 몇 만톤의 철강을 들고 이동하는 중 하나 또는 두 사람은 멀리 떨어져 최적의, 그리고 지구 온난화에의 시대에, 에코 - 우호 교통 수단 뜨거운 화제가되고있습니다. 분석이 이미 음성 기대가 시장에 짧은 - 거리, 1, 2 인 운송 차량은 매우 빨리 출현 (2009 년까지), 그리고 그 첫 번째 디자인 단위 추측을 수용하기 위해 우리가이 새로운 시장, 오늘은 아래 전동 휠체어 태그를 개발되고…

최근에 우리가 본 전동 휠체어가 많은 연료 전지 단위, 그리고 여기 우리는 그 중 5 명이 검토… 가장 취재 확실히 미오가 스즈키의 개념을 기반으로했던 스즈키의 이전 전동 휠체어 "시니어 자동차"로 작동 핸들이지만 지금은 전기 모터 구동 휠체어 제작한 연료 전지 단위에서 실행되는합니다. 이 이야기는 미오 사용자 - 친근하고도 긴 여행 범위를 자랑 기존의 전동 휠체어를 비교하여 납 - 산성 배터리합니다. 미오의 고용에 대한 직접 메탄올 연료 전지 단위 메탄올을 공급하는 세포에 대한 직접적인 반응을 수소와 함께 대형 - 용량 li - 이온 2 차전지합니다. 하이브리드 휠체어를 실행할 수있습니다 40km (25 마일) 이상의 한 재충전 메탄올 (4 리터), 그리고 쉽게 처리를 사용 재충전의 필요가 없기 때문에 전원을 원부 전동 휠체어와 마찬가지로, 그리고 동시에 제공 액정 표시 장치를 통해 사용자에 대한 정보를 더 많은 정보를 남아있는 연료, 발전소 상태…에 대한 자세한 내용은 연료 전지 단위와 li - 이온 2 차전지가 구속으로 프로토 타입으로 미오 스즈키 표시합니다. 이것 수도있다는 뜻이다 아직도 많은 문제가 아니면 죽음을 미오 스즈키 철분을하는 시간이 필요하고 상품을합니다. 미오 기능을 현대의 디자인 armrests 그 장벽을 이중으로 안전성, 인체 공학적 핸들을 요구하는 최소한의 노력에도 전체 잠금 장치, 그리고 그 자리에는 메쉬 - 타입 직물 좋은 통기 통풍 및 향상된 서스펜션합니다. 컴팩트한 크기 - 1.2 x 0.65 x 1.0m 또한 붐비는 도시 환경에 민첩한의 뜻이있습니다. 더 많은 정보 : 스즈키 웹 사이트를합니다.

전동 휠체어를 kurimoto 연료 전지는 14 - 시간의 운전 시간 제공

2006 년 말 kurimoto 회사는 일본의 주요 기계류 제조 업체, 10 시간의 연속적인 돌파구를 달성 러닝 타임의 연료 - 전지 휠체어와 아시아 태평양 지역의 공동 - 연료 전지 기술을 개발합니다. 이후로이 회사는 조정과 테스트를 실행하는가의 안전성과 내구성, 및 모니터링에 참여하는 사용자들로부터 의견을 시도합니다. 연료 전지 전동 휠체어,이 지역의 이름으로 공식적인 또는 노출 개발 그러나, 2 ~ 3 배 이상을 실행하여 기존의 휠체어를 전원 충전 배터리, 그것을 실행하는 시간이 3~5시간합니다. 새 휠체어를 믿어도의 범위를 크게 확대하고 휠체어 사용자가 이동합니다.

우리가 테스트를 실행하는 시위를 들었다 원활하게 공동으로 장애인 직업 훈련 센터를 오사카에서, 일본합니다. 이 회사의 데이터를 기초로 만들 계획 실험을 여러 개선 사항, 그리고 현재 지속적인 실행 시간은 14 시간으로 2007 년 7 월을 닫습니다. 2007 년도의 끝에 (10 월 2007) 회사는 연료 전지를 시작 휠체어를 임대 지방 자치 단체, 그리고 수도에 사용할 수 없게한다는 것을 알고있습니다 고려해 2008 년 임대로 공개합니다.

새로운 연료 전지의 애로 사항에 대하여 최고의 휠체어가 높은 생산 비용으로 현재 소매 가격은 몇 만 엔 (약 20.000달러 - 25.000달러). kurimoto에 따르면 그것은 자신과 같은 다른 문제를 해결할 수있습니다 무거운 무게를 수소 연료와 수소 실린더 및 수송이 예상보다 저렴한 모델을 개발을 시작으로 현재 개발중인 연료 전지 부품된다 상용화를 목표쪽으로 2008 년 말합니다. 더 많은 정보 : kurimoto 웹 사이트를합니다.

ipro 304 가을 - 사람들이 운송 연료 전지 하이브리드

다양한 분야의 전문가로 구성될 ipro, 연료 전지, 하이브리드, 디자인, 배터리 및 비즈니스합니다. 그것의 목표는 사람들이 전기를 빌드 그룹은 운송 (예 : 휠체어, 스쿠터, 골프 카트 등), 어떤은 전통적인 재충전의 문제를 극복하기 납 - 산 전지로 작동하는 차량합니다. 신뢰성과 기술을 완전히 우려가 가장 중요합니다. 매년마다 팀의 빌드가 시제품을 더 이상 연장 전년도의 범위 (예 : 주행 거리),와 같은 전력 시스템의 필요성을 충전 또는 급유하지 않고있습니다. 새로운 디자인은 또한 즉각적인 전력을 설정하는 전원 시스템을 제공 갑작스러운 교통 수단에 대한 가속 및 보조 장치에 대한 전원이 필요합니다.

이러한 과제는 해결 ipro 하이브리드 시스템을 활용하여 공기 - 호흡을 결합 양성자 교환 막 (뛰어나)와 연료 전지와 li - 이온 전지를 사용하여 소설을 열 관리 시스템 위상 변화 물질 (월 입주), 스마트 컨트롤 시스템과 함께 결합합니다. 배터리 시스템은 시대의 첨단을 제공하는 동안에 필요한 전력 수요, 예를 들면 -을 시작할 때, 가속도, 그리고 갑작스런 하중 변화로합니다. 여행 속도가 일정한 경우의 연료 전지는 전력을 인수 여행을 제공하고있습니다. 스마트 컨트롤 시스템이 사용됩니다 경영진을 처리하는 모든 권력은 서로 다른 하중 조건과 환경 변화 아래합니다. 팀 ipro 가격 또는 배달 시간에 대한 덧글이되지 않습니다 새로운 프로토 타입 또는 생산 라인을 후보합니다. 더 많은 정보 : ipro 웹 사이트를합니다.

다른 프로토 타입 및 개념…

또한 이들 세 휠체어를 기반 개인 수송, 우리는 그들을보고 자동차 산업의 발전도 흥미로운합니다. 첫 번째가 혼다 및 스웨덴어를 사이에 많은 소란 forsgren 디자이너 토미와 그의 헤르메스 개념, 푸조 보여준 다음뿐 아니라 개념하지만, 정상적으로 작동 지형 4 개의 바퀴 연료 전지 프로토 타입의 모든 개인 운송 차량의 이름 쿼크… 둘 다 쉽게 변환할 수있습니다 교통 장애, 그리고 그러므로 우리가 그들을 언급에 대해 좀 더 자세하게 :

헤르메스

직관적인 개념을 manoeuvred는 3 바퀴 자체 운영하는 균형 감각의 새로운 지평을 한사람 교통 - 스웨덴 디자이너 토미 forsgren하도록 고안되었습니다. 자기를 보는 위치에 얼굴을 대고, 머리 기수가 가슴을 지원하는 최초의 "자리"꼭대기가 그 차량의 프레임합니다. 이동 속도가 증가로 기수는 자세를 좀 더 수평 코너을 달성하고 직관적으로, 왼쪽 또는 오른쪽으로 기울어져 퍼지 주먹을 도로합니다. 이 문제와 기타 포인트를 forsgren의 예 - 엣지 디자인으로 출혈이 경우에는이 그의 작업에 대한 영감을 segway - 가속이 아니라 꺼질의 동적 모션을 통해 시스템의 전원이 유압에 의해 cpu에 연결합니다. 헤르메스는 전혀 수소 연료 전지에 의해 구동에 위치한 아래에있는 기수 부분의 구조 cetral합니다. 무 hyrdogen - 보드에서 단위를 프레임에서 탱크와 공기를 섭취합니다. 수조가 가능한 안전한 장소에 배치하고 프레임 워크는 화면 아래를 확보하여 기수합니다. 또한 쉽게 접근을 간단하게 다시 - 연료합니다. 불행히도 협상이 완료되지 않았습니다 긍정적인 생산 혼다, 그래서 생산이 공중에… 더 많은 정보 : 토미 forsgren 웹 사이트를합니다.

푸조의 미래의 두 개의 - 좌석, 산책과 쿼크

쿼크 지어진이 회사의 연료 전지 기술을 홍보합니다. 보기보다 훨씬 더 층 단지 거짓, 최근의 미쉐린 쿼크 bibendum 도전에 성공적으로 경쟁합니다. 쿼크를 사용하는 9 - 리터 수소 탱크에 압력 700 바, 이것을 사용하면 양을 늘리는 - 보드 수소와 그것을 확장하는 차량의 범위, 어느 한주기는 약 100 킬로미터 (또는 130 킬로을 이코노미 모드). 쿼크는 연료 전지의 물 - 냉각,하지만 공기 - 냉각합니다. 이것을 피하 부피가 물 - 냉각 시스템이 필요하고 제거의 주요 제약 조건 중 하나의 연료 전지 : 순수한 물이 간의 비호 환성 / 부정적인 주위의 온도합니다. fitment의 4 개별적으로 인한 자동차, 자동차는 4 - 휠 드라이브에 영구적인 합니다. 쿼크의 전원 기차는 전력을 제공하는 혁신적인 연료 전지와 배터리는 4 개의 개별 전기 모터로 전송 각각의 차량의 바퀴 위치합니다. 각각의 모터의 최대 토크는 100 제공하는 뉴 멕시코, 연속 출력은 최대 출력이 2.5kw 및 7kw합니다. 뉴 멕시코의 최대 토크는 400 쿼크의 공칭 전력은 최대 전력이 10kw와 28kw합니다. 파리 모터쇼의 쿼크가 표시 핀다. 에 대한 자세한 내용은 가격 및 공급이되지 않았습니다. 더 많은 정보 : 푸조합니다.

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