Elektrische rolstoel toekomstige technologie

Het kiezen van de juiste batterij voor een rolstoel: de macht die je nodig hebt om een ernstige blik op hoe u uw stoel. Neem dan een kijkje op de kenmerken van de verschillende batterijen nu op de markt. Een verkeerde keuze kan je wel gestrande hetzij omdat de energie van de batterij is uitgeput, of omdat de batterij was niet in staat zijn om de kracht nodig om te navigeren over ruw terrein.

De batterij is een van de belangrijkste beperkende factoren in de macht rolstoel prestaties. De fabrikanten moeten het ontwerp een groot deel van de rolstoel rond het batterij pakket, omdat het pakket van de enorme gewicht en volume.

Batterijen langer mee, weegt minder en nemen minder ruimte in wanneer de batterij prestatie is verbeterd door een versterking van de levensduur van de batterij (het aantal keren dat de batterij kan worden opgeladen) en de batterij capaciteit (de hoeveelheid energie die de accu kan houden op een enkele betaling). Alleen dan zullen de fabrikanten hebben meer opties in het ontwerpen van rolstoelen. Op hun beurt, deze kan u een meer betrouwbare rolstoel, die lagere onderhouds-eisen en een uitgebreid gamma.

Fabrikanten design macht rolstoelen voor gebruik met diepe-cyclus lood-zuur-batterijen. Ze gebruiken normaal gesproken twee diep-cyclus lood-zuur-batterijen in serie, elke producerende 12 volt (V), voor een totaal van 24 volt (V). De spanning van een batterij is in staat om een beschrijving van de elektrische kracht beschikbaar is om de motoren. Lood-zuur-batterijen worden gebruikt omdat ze gemakkelijk te verkrijgen zijn, goedkoop, oplaadbare en beschikbaar in de maten voor de kracht en de reeks voorschriften van kracht rolstoelen.

Rolstoel batterijen zijn gegroepeerd per grootte, die wordt aangegeven door een standaard aantal. De groep bepaalt de grootte van de afmetingen van de batterij, zoals aangegeven in tabel A. Drie typische diepe-cyclus lood-zuur-batterijen zijn in figuur A. De ampère-uur rating definieert de capaciteit van de batterij. Dat is, als de macht rolstoel loopt op 10 ampère en heeft een ampère-uur rating van 90 Ah, dan is de macht rolstoel u in staat om voor negen uur bij kamertemperatuur. In de praktijk echter, heb je bijna nooit gebruik van uw rolstoel continu noch zal u nodig heeft om volledig van kwijting van de batterij. De capaciteit van typische diepe-cyclus lood-zuur-batterijen varieert van 30 tot 90 ampère-uur die vertaalt naar 3 tot 10 uur continu gebruik van een rolstoel macht die draait op 10 ampère.

Tabel A. Standard Power rolstoel batterij groep maten. Alle afmetingen zijn in centimeters.

Hoewel de auto ook gebruik maken van lood-zuur-batterijen, en de omvang van de macht rolstoel batterijen lijkt misschien hetzelfde als auto-accu's, auto-accu's kunnen niet worden gebruikt in de macht rolstoelen.

• Auto-accu's staan bekend als auto-accu's. Ze zijn ontworpen om grote uitbarstingen van energie gedurende een korte periode, dus ze zijn bijna nooit geloosd op hun volle capaciteit, noch zijn ze ontworpen om te worden gezuiverd tot hun volle capaciteit, of tot 50 procent van hun volledige capaciteit voor deze materie .
• Deep-cycle lood-zuur-batterijen worden gebruikt in gemotoriseerde rolstoel zijn ontworpen om te worden geloosd heel diep, waarbij elke cyclus maakt gebruik van kwijting de meerderheid van de batterij van de beschikbare capaciteit.

Er zijn twee soorten lood-zuur-batterijen, nat-batterijen en-gel-batterijen. Beide kunnen worden gebruikt in de macht rolstoelen, maar de fabrikanten doorgaans raden gel-batterijen over natte-batterijen op het gebied van milieu en het onderhoud betreft met natte cel-batterijen.

In het algemeen diep-cyclus natte cel-lood-zuur-batterijen hebben een grotere capaciteit (vermogen om te reizen een langere afstand op een enkele betaling), zijn in staat om meer macht, en doorgaans minder kosten. In een studie, een set van macht rolstoelen met natte-batterijen reisden ongeveer 1,25 keer verder dan dezelfde set van de macht rolstoelen met gel-batterijen. Er zijn twee soorten van natte cel-lood-zuur-batterijen: geventileerd en verzegeld (alias onderhoudsvrij). Omdat zowel zijn chemische stoffen, noch zijn toegestaan op de luchtvaartmaatschappijen.

• Geventileerd nat-batterijen zijn aan onderhoud, aangezien een van de componenten die samen de batterij is het water heeft de neiging zich te verdampen in de tijd. Daarom is het water moeten worden toegevoegd om de batterij op een regelmatige basis. Een ander zwak punt van geventileerd nat-batterijen is dat de consument wordt blootgesteld aan de zure materialen worden wanneer de behuizing is geopend voor het toevoegen van water. Zure chemische materialen kunnen veroorzaken brandwonden op de huid en de corrosie van de rolstoel. Ook chemische stoffen kunnen voorkomen als geventileerd natte cel-lood-zuur-batterijen zijn te vol met water, als koken gebeurt als gevolg van onjuist in rekening brengen (meestal overladen) van de batterij, of wanneer de batterij zaak is beschadigd.
• Sealed natte cel-lood-zuur-batterijen worden beschouwd als een gesloten systeem, zodat het onderhoud van de water-niveau is niet vereist. Maar ze kunnen nog steeds chemische lekkage te wijten aan het koken of beschadigde batterijen gevallen.

Vanwege deze nadelen, gel-cel lood-zuur-batterijen werden ontwikkeld. Er is geen potentieel voor chemische stoffen en ze zijn onderhoudsvrij. Dit zijn de enige lood-zuur-batterijen toegestaan op luchtvaartmaatschappijen.

Als gevolg van de sterke en zwakke punten van zowel natte-cel en cel-gel-lood-zuur-batterijen, is het misschien nodig voor het verkrijgen van een set van natte-batterijen voor dagelijks gebruik en een set van gel-batterijen voor reizen. Bovendien, als uw assortiment en macht eisen zijn niet extreem, een gel-cel lood-zuur-accu goed zou zijn voor dagelijks gebruik als goed. Een vergelijking van de sterke punten van de diep-cyclus natte cel-lood-zuur-accu versus de diepe-cyclus gel-cel lood-zuur-accu is vermeld in tabel B.

Tabel B. Troeven van een diep-cyclus natte cel-lood-zuur-accu versus een diep-cyclus gel-cel lood-zuur-accu

p>