Przyszłych technologii
Technologii przyszłości
Niektóre firmy, w tym Toshiba (2008) i Power Technology (2007) ogłosiły, że plan produkcji prototypu baterii własnych, opatentowanych, nowych technologii. Te baterie są przewidywane być do 50% lżejszy i zawierają znacznie mniej ołowiu niż konwencjonalne baterie. Dodatkowo te baterie najwyższej zasilania także stawki i życia. Power Technology nowej baterii składa się z odbiorniki prądu elektrycznego zbudowane z węgla reticulated ceramiczne pokryte cienką warstwą wiodącą stopu cyny, które utworzyć maksymalnie cztery razy wyższe powierzchni do elektrochemicznej reakcji w porównaniu do tych w typowej doprowadzić kwasem akumulatora. Wynika to w baterię o wyższej wydajności i większej pojemności, co oznacza, że więcej energii jest dostarczane i przechowywane w mniejszym opakowaniu.
Co o ogniwa paliwowe, można by zapytać? Chociaż hype otoczony przez tę nową energię elektryczną Marvel był wysoki latania, rzeczywistość jest bardziej na miejscu. Widzieliśmy kilka prototypów, ale są one drogie, masz problemy z wysokiego napięcia (nie może obsłużyć szczyty), a przede wszystkim, ze wszystkimi toksyczne / materiały wybuchowe nie są uważane za bezpieczne (nie w post 9 / 11 świecie zresztą) ...
Udoskonalenia
Ludzie, którzy korzystają z wózków inwalidzkich mają moc poproszony o poprawę technologii baterii, jednak technologia pozostaje na niezmienionym poziomie. Jest to częściowo ze względu na stosunkowo niewielką liczbę zakupionych zasilania wózków inwalidzkich - ok. 500.000 rocznie - w porównaniu do zastosowań samochodowych - ok. 6,6 mln EUR rocznie przez jednego producenta. Ponadto, ze względu na ograniczenia w rynku opieki zdrowotnej (np. Medicare, Medicaid, ubezpieczenie prywatne), nie ma stanowić zachętę dla producentów do opracowania nowych technologii w dziedzinie baterii, ponieważ nie mogą one podlegać spłacie na baterie, inne niż akumulatorów ołowiowo-kwasowych. Obecnie tylko baterii ołowiowo-kwasowych są pokrywane przez Medicare i Medicaid. Jeśli bateria ma większą pojemność, dłuższy zakres większy potencjał mocy, nie może być zapłacona za, ponieważ nie jest konieczne w ramach definicji "medycznej konieczności", nawet jeśli zwiększyła korzyści przewyższają koszty wzrosły.
Alternatywy dla baterii ołowiowo-kwasowych nie istnieją obecnie w tradycyjnych elektrowni wózku rynku, mimo że potencjał nowych technologii nie istnieją. Yamaha jest obrót o mocy pomaga system dla ludzi, którzy używają ręcznego wózka inwalidzkiego. Silniki są wbudowane w piastę i pomoc indywidualną, jak on / ona popycha na pushrim. Nikiel / wodorkowe (Ni-MH) jest używany w miejsce akumulatorów ołowiowo-kwasowych. Niestety, tym wózku systemu jest dostępna tylko w Japonii. Inne alternatywy dla akumulatorów ołowiowo-kwasowych może być postrzegane jako samochodowy wytwarza spróbuj znaleźć bardziej przyjazne dla środowiska alternatywy dla benzyny i oleju napędowego. Również alternatyw może wzrosnąć z branży komputerów osobistych, gdy premia na pojemność i zasięg są obecni komputerów. Niektóre z alternatywnych są baterie niklowo / Kadm (Ni-Cd), niklu / wodorkowe (Ni-MH) oraz litowo-jonowy. Wreszcie, wymiana baterii w koła zamachowe została zbadana jako źródło energii zarówno dla przemysłu motoryzacyjnego i przemysłu elektrowni wózku inwalidzkim.
Główne cechy głębokiego cyklu ołowiowo-kwasowych baterii są jej zdolności (wyrażone w Ampere godzin lub Ah), jego obecna ocena (wyrażona w amperach lub A), rodzaj komórek (na mokro lub żel), oraz rodzaju ładowarki. Generalnie, im większa bateria, tym większe możliwości i większy zasięg. Im większy Aktualna ocena (obecny jest szybkość przepływu elektronów), których uzależniona jest od szybkości reakcji chemicznej w baterię, tym więcej momentu obrotowego, które mogą być generowane przez silnik. Przekłada się to na możliwość trawersować nieobrobionego terenu. Rodzaj komórek zależeć będzie od pierwotnej korzystania z baterii, jak opisano wcześniej. Wreszcie, ładowarki będzie zależeć od rodzaju baterii i wybranego kraju, w którym zostaną wykorzystane wózku inwalidzkim.
