Cadeira elétrica futura tecnologia

O que seria considerado pura ficção científica material não há muito tempo, está agora a tornar-se realidade. O dispositivo chamado ReWalk ajuda as pessoas a seguir paralisada da cintura para repousar, a pé e subir escadas.

Um dos primeiros a experimentar a paraplégicos exoskeleton é antigo israelita paratrooper Radi Kaiof cuja vida mudou dramaticamente agora, como ele poderá novamente subir escadas e as pessoas enfrentam cara a cara… Um novo powered exoskeleton naipe passaram testes internos e já permitiu que várias deficientes a andar novamente. Naipe se tornar forte entre aqueles que converte ter usado.

Powered Exoskeleton que permite que os deficientes a andar de novo é o brainchild de engenheiro Amit Goffer, fundador da Argo Medical Technologies, uma pequena empresa de alta tecnologia israelita. Ironicamente Amit ele próprio foi paralisada em um acidente em 1997.

O fato é constituída por motorizada perna apoia, embalador de sensores e um corpo rechargable bateria localizada em uma mochila. Actualmente só é útil para a suíte com deficiência que têm pleno exercício das suas armas, como usuário precisa de controlar o aparelho via controle remoto punho, que contém várias definições como: sentar, estante, a pé, ou subir.

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Israelita alunos desenvolveram uma simples voz controlada cadeira de rodas eléctrica, e postou um vídeo que confirma o seu funcionamento. São utilizados como peças baratas disponíveis comercialmente hm2007 reconhecimento de fala e kit EMIC text-to-speech módulo. Este módulo vocally fala para fora para a avisos homem à presidência.

Seu plano inicial era a de usar um laptop barato (como Asus Pc EEE) para o reconhecimento de fala, pois isso permite futuras upgradebility (tais como retaguarda e uma vista lateral câmera, som alerta, e mais fácil controlar a lógica de programação) e melhora a o reconhecimento de fala software.

O custo comparação iria realizar, quando a diferença de preços entre EEE PC e hm2007 é pequeno, e não iria significar uma grande diferença no preço da própria cadeira de rodas eléctrica. Também a maior potência dreno deve ser pequena, comparada com a cadeira da fuga.

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Imagem via Wikipedia Tankchair LLC anunciou recentemente seu modelo 2008 / remake do original TankChair (de 2006)… O novo e melhorado modelo, chamado MK2 é cadeira de rodas eléctrica que foi desenvolvido com lama, neve, riachos, areia / cascalho e outros terrenos no exterior mente, que permite ao usuário voltar a natureza, origem ou conquistar ambiente - incluindo a subir e descer as escadas…

Similar a tudo-o-terreno cadeira de rodas eléctrica que anteriormente escreveu sobre modelo 2008 tem menor centro de gravidade, mais torque, mais forte chassi, e melhorou a inclinar eo declínio abordagem ângulos. Tem vez rubberized faixas da norma rodas e mais parece uma miniatura do que em qualquer tanque de cadeira de rodas eléctrica primos. Ele também tem uma altura full-presidência com abundantes amortecimento para acrescentou conforto para suavizar um passeio acidentado. Electric está a usar cadeira de rodas lagartas de borracha e de alto torque de motores eléctricos, ea fabricante garante que vai levar você qualquer lugar. Até mesmo as ruas urbanas e escadarias, com uma inclinação sotaque de até 45 graus-!

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De acordo com esta página, Japão empresa está a desenvolver um cadeira de rodas eléctrica com funções integradas de toucador. Desenvolvimento está em fase de criação de um estudo de viabilidade, mas o objectivo final é desenvolver uma "cadeira de rodas eléctrica com funções de toucador," um peça de apoio ao bem-estar material ideal para deficientes. Todo o conceito é raramente encontrado no bem-estar dos equipamentos existentes hoje em dia, embora alguns dos modelos estão disponíveis no mercado… maioria dos utilizadores dependem de automação e acessórios - elevadores etc, para ajudá-los a passar da cadeira de toucador e de volta.

Produto é projetado para ajudar a manter a auto-estima dos idosos ou pessoas com deficiência, e desde o mundo gira em torno de dinheiro, é de notar que os idosos está a aumentar, e que a geração baby boom se projecta para entrar "necessidade de viver assistida" fase em 10-20 anos. A cadeira de rodas será concebido para idosos ou pessoas deficientes que não são capazes de passar das suas cadeiras de toucador lugares, aumentando os seus corpos com os seus próprios braço forte, e que não pode ser atendido pelo cuidador regularmente.

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Pequena empresa indiana Ostrich Mobilidade baseada em Bangalore, poderia ser a estrela ascendente no campo de custo acessível cadeiras de rodas eléctricas. Empresa inscrita domínio das cadeiras alimentado de volta em 2003, quando a primeira protótipos foram desenvolvidos para uso indoor. Em 2004 empresa lançou duas cadeiras de rodas eléctricas ao ar livre, Modelo 1 e verve. A produção foi feita em colaboração com SSS Industries. Em 2005 a empresa introduziu primeiros modelos joystick e touch-pad, e em 2006 sofisticadas cadeiras de rodas eléctricas para adultos e crianças foram apresentados para o mercado (modelos V100 e v40). Em 2007, a empresa introduziu primeira vez em cadeira de rodas eléctrica que é dividido frame chassis base para a nova cadeira de rodas eléctrica - intactos. 2008 modelo de prístinas oferece velocidade máxima de 7 Mph (10 km / h), e de cadeira de rodas baterias da oferta drive faixa de 20 milhas (30 km). Preço da presente cadeira de rodas eléctrica é 2500-2850 dólares.

Recentemente empresa arredondados suas ofertas ao abrigo de uma marca global de E-rodas, onde seu único ideias e soluções de engenharia são combinadas no qual é a mais rentável em cadeira de rodas eléctrica mercado global. Este é um dever, como salário médio é inferior a 1,000 indiano USD / ano. Agora split frame projeto é colocado em todas as rodas eléctrica a partir de ofertas da empresa. Empresa tem actualmente capacidade de produção de 100 cadeiras por mês.

E-rodas conceitos assenta na qualidade com ênfase na indústria transformadora Safaty, Fiabilidade e Conforto - fornecendo soluções em vibração, velocidade, declive manipulação, terreno de condução, centro de gravidade, noite de condução e de resumir tudo em relação custo / eficácia do produto final, que - nós estamos certo - muitos cadeira de rodas compra guias irá reconhecer. Empresa revolucionou a sua concepção de E-rodas, através da aplicação de suas próprias soluções patenteadas - o split frame.

O Split Frame Chassis garante boas drive controle, melhor maneuverability, boas capacidades de controle na negociação oblíquos e áspero condições rodoviárias através da redução do arraste lateral, muito fino assegura o controlo sobre os equipamentos quando condução para cima ou para baixo gradiente. Na roda cadeira elétrica convencional chassis as rodas levantar-se quando há uma diferença no nível do solo ou andar a roda cadeira está executando. Isto pode causar perda de controlo levar a acidentes. A separação chassis frame garante que todas as quatro rodas tocar o chão em um nível diferença para 100 mm dando assim um melhor controlo e uma melhor condução maneuverability em terrenos difíceis condições. Este projeto também ajuda a conduzir em toda a inclina em 15 graus. A separação frame assim reduz riscos de acidentes para uma roda cadeira elétrica.

Care tem sido dada às características de segurança para tornar o equipamento ideal para qualquer organismo. Pneus ter treads que acrescenta mais aderência. O cinto de segurança, balde banco e chefe dar descanso ao usuário segurança em altas velocidades. Especial atenção foi dada para evitar arestas vivas que possam ferir. O maior segurança característica é a invenção de separação frame chassis que permite que todas as rodas de estar em contacto directo com o chão em quase todas as duras condições rodoviárias, resultando em melhor

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No início de outubro, uma cadeira de rodas motorizadas que se move quando o usuário pensa que a palavra especial, foi demonstrada pela empresa americana Ambient. A cadeira de rodas eléctrica opera a captura de sinais enviados a partir de do usuário para o seu cérebro laringe (caixa vocal), mesmo quando não há audiable som. Wheelchair foi desenvolvido para ajudar pessoas com lesões espinhal, neurológicos ou problemas como paralisia cerebral ou doença neuronal motora. Este revolucionário cérebro interface permite que usuário para operar o computador e outros equipamentos, apesar sérios problemas com controle muscular. Similar ao autónomas remoto controlado cadeira de rodas eléctrica já escreveu sobre nós, este sistema permite que usuário ainda mais liberdade, como todos os usuário tem que fazer é pensar na palavra. Sistema consiste de laringe (caixa vocal), que usuário deve ser capaz de operar - e muito provavelmente pode, mesmo em caso de má coordenação muscular necessária para produzir discurso coerente.

Este avanço voz rapaz chamado sistema laringe sistema de controle, ou pouco "Audeo", foi desenvolvido por pesquisadores Michael Callahan e Thomas Coleman na Universidade de Illinois em Urbana-Champaign, E.U., que também fundou juntamente Ambient.

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Mesmo que os visitantes do Tokyo Motor Show esperada revolução no design automóvel eléctrico, da Toyota i-Real é um salto em frente comparativamente ao de hoje cadeiras de rodas eléctricas. i-Real é resposta sobre a forma de relaxar as pernas, mas carona no transportador pessoal dispositivo que parece, lustroso como um Segway?

Agora, a próxima geração neste emocionante mobilidade pessoal série está aqui - como quase todos os anos em Tokyo Motor Show, Toyota introduziu um novo alto final cadeira de rodas eléctrica conceito, o novo i-Real de três rodas cadeira. O i-REAL mobilidade pessoal é um veículo que representa a próxima etapa do Toyota veículo desenvolvimento da mobilidade pessoal, na sequência da PM, unidade e i-i-swing.

Toyota's i-real poderá conduzir a próxima geração de dispositivos de mobilidade dos deficientes. A sua concepção e de grande mobilidade se torna companheiro ideal para os usuários metro. i-Real representa próxima geração de transporte pessoal, posicionado como um feroz concorrente a Segway oferecendo uma ajustáveis wheelbase - em movimento lento e nas multidões o espaço entre as duas rodas dianteiras e traseiras é um pequeno, aumentando assim maneuverability e elevação até o motociclista aos olhos de nível…

Toyota já está dominando o cenário verde veículo híbrido Prius graças ao seu veículo eléctrico. Mas Toyota está à procura de expansão para novos territórios, e de mobilidade pessoal é mais quente do que nunca.

Pareceres ainda estão divididas - é que é cadeira de rodas, ou seja uma scooter? Bem, se você vai chamar uma scooter Segway, você pode chamar i-Real de uma cadeira de rodas. Mas a verdade é que ambas são novo tipo de mobilidade pessoal dispositivos, urbanas pessoais transportadores.

Toyota tem como alvo i-Real sentado em uma variedade de usuários que necessitam para se deslocar. Transporter oferece um lugar sentado na posição vertical que reclines como a velocidade aumenta. Velocidade máxima do dispositivo é

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Ao escolher, comprando e usando um produto, quanto mais se se trata de uma cadeira de rodas eléctrica, a mobilidade scooter, veículo eléctrico ou um metro de glicose para a diabetes… tecnologia faz desempenhar um papel importante, mas o que realmente faz pausas ou experiência do usuário é o design.

Por isso, temos de agradecer aos designers, que ajudam a impulsionar novas tecnologias a cada ano - tornando-se mais pequenos e mais frias, mais amigável e mais ergonômica… Um dos maiores concursos para a tecnologia é o Autodesk Inventor Student's Concurso organizado pela Technische Universiteit de Eindhoven nos Países Baixos .

Este ano, uma equipe de design polaco estudantes (Michal Piersa, Milosz Jamrozy, Igor Modelski, Bogusz Radziemski, Rafal Krzysiak e Kamil Ruszczyk) de Politechnika Warszawska Universidade ganhou um grande prémio para a sua concepção futurista de cadeira de rodas!

Quick inspecção de design revela que cadeira de rodas é manual, que se destinam a ser impulsionado pela força muscular. O principal invenção é inclusão do giroscópio montado sob o assento posicionado centralmente. Este conceito já é conhecida de Segway e de algumas outras subir escadas cadeira de rodas eléctrica modelos (consulte a nossa revisão da iBot). Isto permite que a cadeira de rodas permanecem estáveis, enquanto apenas verticalmente usando duas rodas. Oculto sobre a foto prestados, mas visível quando inspecionar modelo em 3D (você pode fazer o download do arquivo Autodesk DWF's aqui para livre), é a bateria potência necessária para o giroscópio. Que tipo de bateria é utilizada, é desconhecido, já que esta é

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Otto Bock HealthCare, um fabricante mundial de próteses componentes começou a desenvolver um sistema de prótese do joelho em 2006. Projeto começou quando empresa foi atribuído um período de três anos US $ 1 milhão para desenvolver um contrato que permitirá perna E.U. membros do Exército de serviço para permanecer na ativa, se optar por dever, e Otto Bock parece lógico escolha, como a sua C-LEG produto foi à frente da concorrência neste domínio.

O actual C-Leg permite aos utilizadores uma escolha entre dois modos de operação: um para passeios a pé e de bicicleta para a outra (ou qualquer outra atividade pré). O "problema" é comutação entre os modos, como o utente tem de balançar a perna em frente em uma desordenada moda. O novo C-LEG irá suportar até 10 modos programáveis, comutável através de um pequeno controle remoto com o tamanho de um carro alarme remoto. Reprogramação um modo especial com outra actividade continua a exigir uma visita a um técnico…

O novo C-LEG projecto está actualmente na fase do protótipo, e se não haverá maiores problemas de ordem técnica, a nova prótese deve estar disponível para E.U. serviço de membros do exército em 2009, o que significa que, em 2010 ou, no máximo, um ano depois, ele Serão igualmente disponível no mercado livre. O novo, muito melhor sistema irá custar o mesmo, dado que as actuais C-LEG oferecer - cerca de US $ 30,000. C-LEG é especial porque é baseada na perna prótese hidráulica tecnologia semelhante a Segway… C-LEG CPU's cérebro automaticamente se adapta às mudanças

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Cada dia futuro da mobilidade parece cada vez menos como o automóvel - velho conceito de que se deslocam alguns de toneladas de aço para o transporte de uma ou duas pessoas está longe de ser ideais, e na idade do aquecimento global, ecológica transporte está a tornar-se tema quente. O Analytics já manifestaram a esperança de que mercado de curta distância, um e dois veículos pessoa transporte vão surgir muito em breve (em 2009), e nós especular que primeiro desenho unidades para acomodar esse novo mercado, estão sendo desenvolvidas hoje sob cadeira de rodas eléctrica tag…

Recentemente, vimos pletora de cadeiras de rodas eléctricas com uma pilha de combustível unidade, e aqui estamos a analisar cinco deles… A maior parte cobertura definitivamente Suzuki's got MIO conceito, que foi baseado em Suzuki anterior da cadeira elétrica "Senior Car" accionados com um guiador, mas é agora um motor que funciona em cadeira de rodas conduzido electricidade produzida pelas células de combustível unidade. MIO é dito para ser de fácil utilização, e também possui uma gama de viagens já existentes, em comparação com cadeiras de rodas eléctricas com uma bateria de chumbo-ácido. MIO célula de combustível da unidade emprega um metanol direto que fornece directamente metanol para a célula de hidrogênio reacção juntamente com uma grande capacidade de bateria de íon de lítio secundário. O híbrido cadeira de rodas pode correr 40 km (25 milhas) ou mais com uma recarga de metanol (4 litros), e permite fácil manuseio, porque não há necessidade de recarregar a partir da rede como fonte de alimentação com cadeiras de rodas eléctricas, e, ao mesmo tempo oferece utilizador obter mais informações através do visor LCD com informações sobre remanescentes de combustível, produção de energia estado… Detalhes sobre a célula de combustível e as unidades secundárias bateria de íon de lítio foram detidos, como Suzuki MIO marcado como um protótipo. Isto poderia significar que MIO ainda tem muitos problemas ou que

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