Tehnologie de viitor electrice pentru scaun cu rotile

Ce-ar fi considerat pura fictiune material de stiinta nu demult, acum este de a deveni realitate. Dispozitivul numit ReWalk ajută oameni paralyzed de mai jos de talie pentru a sta, plimba-te si urca scari.

Una din prima paraplegics pentru a încerca exoskeleton este fostul israelian paratrooper administ Kaiof a cărui viaţă acum a fost schimbat dramatic, ca el poate urca scari, din nou, şi faţă de oameni faţă în faţă… Un nou creat exoskeleton potrivi trecut testele interne si a activat deja de mai multe persoane să se plimbe din nou. Proces este puternic a face conversia dintre cei care au purtat-o.

Powered Exoskeleton care permite să fie dezactivate pentru a merge din nou, este de inginer brainchild Amit Goffer, fondator al Argo Medical Technologies, un mic israeliene de înaltă tehnologie companie. Ironic Amit însuşi a fost paralyzed într-un accident în 1997.

La costum consta din motorizate piciorului susţine, a ambalatorului de senzori şi un organism de rechargable bateriei situată într-un backpack. În prezent, suita este folositor doar pentru persoane care au funcţia completă a lor arme, ca utilizatorul are nevoie pentru a controla unitatea de control de la distanţă, prin intermediul wristband, care contine diferite setări, cum ar fi: stea, stand, plimba-te, sau urca.

Citeste mai multe detalii>>>

Micul indian companie de mobilitate pe bază de struţ în Bangalore, ar putea fi în creştere Stea in domeniul electric accesibile scaunelor cu rotile. Compania a intrat domeniul electric scaune rulante din nou în 2003, când primul prototipuri pentru interior s-au dezvoltat. În anul 2004 compania a lansat două scaune rulante electrice de exterior, modelul 1 şi Verve. Productia a fost realizat în cooperare cu SSS Industries. În 2005 compania şi-a prezentat prima modele cu joystick-şi atinge perna, şi în 2006 sofisticate electrice de scaune rulante pentru adulţi şi copii, au fost puse pe piaţă (modele V100 şi V40). În 2007 compania şi-a prezentat pentru prima dată în scaunelor rulante cu motor electric cu split cadru de identificare a vehiculului, care este de baza pentru noile scaunelor rulante cu motor electric - Pristine. 2008 model de varf Pristine oferă viteză de 7 mph (10 km / h), şi al bateriilor de scaune cu rotile Oferta unitate interval de 20 de mile (30 km). Pret de prezenta scaunelor rulante cu motor electric este de 2500-2850 USD.

Recent, Compania îşi rotunjeşte oferte sub un brand global din E-roţi, în cazul în care sa unică de idei şi soluţii de inginerie sunt combinate in ceea ce este cel mai eficient cost scaunelor rulante cu motor electric pe piaţa mondială. Acesta este un trebuie, ca salariul mediu este de mai jos Indian 1,000 USD / an. Acum, împărţite FRAME DESIGN este pus în toate scaunelor rulante cu motor electric oferte de la companie. Compania are în prezent capacitatea de producţie de 100 de scaune rulante pe lună.

E-roţi se bazează pe concepte de calitate de fabricaţie, cu accent pe Safaty, fiabilitate si confort - furnizarea de soluţii în vibraţii, viteza, partie de manipulare, teren de conducere, centrul de gravitate, noapte de conducere şi de cost în toate insumarea eficacitatea produsului final, care - suntem Asiguraţi-vă că - de multe ghiduri de cumpărare de scaune cu rotile îl va recunoaşte. Firma de design revolutionized de la E-roţi, prin punerea în aplicare propriile sale brevetate soluţie - split interval.

Split Cadru de frânare asigura o bună unitate de control, mai bine maneuverability, o bună capacitate de control atunci când negociază şi slanting brute rutier de condiţiile de reacţie prin reducerea drag, foarte fin asigură controlul asupra echipamentelor de conducere, atunci când în sus sau în jos gradient. În electrice convenţionale de identificare a vehiculului roata de scaune roti lift pana atunci când există o diferenţă de nivel sau în sol, etaj scaunul de la volan este difuzat. Acest lucru poate provoca o pierdere de control conduce la accidente. În cadrul împărţite de identificare a vehiculului se asigură că toate cele patru roţi atinge solul într-o diferenta de nivel de până la 100 mm beneficiind astfel de o mai bună unitate de control şi de o mai bună maneuverability în condiţii de teren greu. Acest design ajută, de asemenea, de a conduce vehicule pe inclines cu peste 15 de grade. În cadrul împărţite astfel reduce riscul de accidente pentru un scaun electric roata.

Care a fost dat să funcţionalităţi de securitate pentru a face ca echipamentul ideal pentru orice organism. Notiuni de treads au ce adaugă mai multe grip. De Centura, bucket cap de locuri de odihnă şi dă utilizatorului de siguranţă la viteze mari. Speciale de îngrijire a fost dat pentru a evita muchiile ascuţite, care pot strica. Cea mai mare facilitate de securitate este împărţită de inventie cadru de identificare a vehiculului, care permite tuturor roţi pentru a fi în contact direct cu solul în aproape toate condiţiile de drum greu, care rezultă în bună

Citeste mai multe detalii>>>

Chiar dacă vizitatori din Tokyo Motor Show aşteptat revolutie in masina electrica de design, Toyota lui i-Real este un salt înainte în comparaţie cu astăzi electrice de scaune rulante. i-real este de a răspunde cu privire la modul de relaxare a picioarelor, dar în drum personale transportator dispozitiv care arată ca sleek ca un Segway?

Acum, de generaţie următoare, în această serie incitantă personal de mobilitate este aici - ca aproape în fiecare an, la Tokyo Motor Show, Toyota a introdus un nou inalte scaunelor rulante cu motor electric concept, noi i-Real trei roţi scaun. I-REAL personale mobilitatea este un vehicul care reprezinta urmatoarea faza de Toyota de mobilitate vehicul personal de dezvoltare, ca urmare a PM, i-unitate şi i-leagăn.

Toyota's real, i-ar putea duce la noua generatie de dispozitive de mobilitate pentru handicapati. Său mare de proiectare şi de mobilitate a face este ideal pentru utilizatorii de metrou. Real-i reprezintă următoarea generaţie de transport personale, pozitionat ca un concurent greu să Segway reglabile, oferind un ampatament - la viteze de lent şi într-o mulţime de spaţiu între cele două roţi şi o fata din spate este mică, crescând astfel maneuverability şi ridicarea până rider la nivel de ochi…

Toyota este deja dominand scena verde vehicul Datorita Prius hibrid electrice de masina. Dar Toyota cauta extinderea la noi teritorii, precum şi personal de mobilitate este hotter decât oricând.

Avizele sunt împărţite în continuare - este de scaune cu rotile, sau este un scooter? Ei bine, daca va suna Segway un scooter, vă puteţi Tonuri de apel i-un scaun cu rotile. Dar adevărul este că ambele sunt nou tip de mobilitate dispozitivele personale, urbane personale transportatorilor.

Toyota este de orientare i-Real la aşezat-o varietate de utilizatori care trebuie să se deplaseze în jur. Transporter ofera un loc pe scaun verticala, care reclines ca viteza creşte. Viteza maxima de dispozitiv este

Citeste mai multe detalii>>>

Când alegerea, achiziţionarea şi utilizarea unui produs, niciodată nu minte, dacă este vorba de o scaunelor rulante cu motor electric, scooter de mobilitate, masina electrica sau un metru de glucoză pentru diabet… tehnologia nu joacă un rol important, dar ce face cu adevărat sau pauze experienţă de utilizare este de design.

Prin urmare, am să mulţumesc, designeri, care ajuta tehnologia împinge mai departe in fiecare an - ceea ce face mai mici, frigorifica, friendlier şi mai ergonomice… Unul dintre cele mai mari concursuri de design pentru tehnologia este Autodesk Inventor's Student Design Competition organizat de către Technische Universiteit Eindhoven în Olanda .

În acest an o echipă de studenţi de design poloneză (Michal Piersa, Milosz Jamrozy, Igor Modelski, Bogusz Radziemski, Rafal Krzysiak şi Kamil Ruszczyk) de la Universitatea Politechnika Warszawska a castigat Marele Premiu pentru design al lor futuriste de scaune cu rotile!

Rapidă de design de inspecţie arată că este de scaune cu rotile manuale, proiectate pentru a fi conduse de către musculare vigoare. Principalele inventie este includerea gyroscope montat sub scaun pozitionat central. Acest concept este deja cunoscut de la Segway şi alte câteva stair alpinism electrice de modele de scaune cu rotile (verificati lista noastra de revizuire a iBot). Aceasta permite scaun cu rotile şi să rămână stabile în timp ce numai vertical, folosindu-se două roţi. Ascuns de pe piata prestate imagine, dar vizibil, atunci când inspectaţi în modelul 3D (puteţi descărca fişiere DWF AutoDesk aici pentru libera), este o baterie de putere necesare pentru a gyroscope. Ce fel de baterie este folosit, nu este cunoscut, deoarece aceasta este

Citeste mai multe detalii>>>

Otto Bock servicii de îngrijire medicală, la nivel global un producator de componente protezare a început dezvoltarea unui sistem de protezare genunchi, în 2006. Proiectul a inceput atunci cand compania a fost premiata trei ani de 1 milion de $ pentru a dezvolta un contract de ramură, care va permite US Army Serviciul de membri pentru a rămâne pe activă în cazul în care datoria de a alege, şi Otto Bock pare ca alegerea logică, aşa cum le-C LEG produs a fost urmat în viitor de concurenţă în acest domeniu.

În prezent, C-Leg permite utilizatorilor posibilitatea de a alege între două moduri de operare: una pentru mersul pe jos si un altul pentru bicycling (sau orice altă activitate Preprogramat). "Problemă" este comutarea între modurile, ca purtatorul de la leagăn de a transmite într-un picior jerky moda. Noul C-LEG va suporta până la 10 moduri programabile, switchable printr-o mică distanţă de control cu privire la marimea unei masini de alarmă la distanţă. Reprogramarea cu un alt mod de o activitate deosebită în continuare va necesita o vizita la un tehnician…

Noul C-LEG proiectul este în prezent în stadiul de prototip, şi dacă nu va fi nici mai mari probleme tehnice, noua proteză ar trebui să fie disponibile pentru a armatei americane de servicii de membri în 2009, ceea ce înseamnă că în anul 2010 sau cel mult un an după ce, ea De asemenea, vor fi disponibile pe piaţa liberă. La noi, mult îmbunătăţită a sistemului va costa la fel, ca actuala C-LEG Oferta - aproximativ $ 30,000. C-LEG este special, pentru că este hidraulice protetice picior bazate pe tehnologii similare pentru a Segway… C-LEG's procesor creier adaptează automat la schimbările

Citeste mai multe detalii>>>

Fiecare zi de mobilitate de viitor, un aspect mai puţin şi mai puţin ca de automobile - concept vechi de mutare a câteva tone de oţel pentru a transporta una sau două persoane este departe de optim, în vârsta de încălzirea globală, ecologice de transport devine din ce în ce subiect fierbinte. Analytics exprimat deja că aşteptările pieţei pentru distanţe scurte, o persoană şi două vehicule de transport vor aparea foarte curand (prin 2009), şi le-am specula că primul desen sau model de unităţi pentru a se potrivi cu această nouă piaţă, sunt dezvoltate în prezent în cadrul scaunelor rulante cu motor electric tag-ul…

Recent, v-am văzut plethora de scaune rulante electrice cu o unitate de celule de combustibil, şi aici suntem de examinare cinci dintre acestea… a luat cu siguranţă cea mai mare acoperire Suzuki's MIO concept, care sa bazat pe Suzuki's previous scaunelor rulante cu motor electric "Senior Car" acţionate cu o handlebar, dar este acum o ac ionare cu motoare de scaune cu rotile care ruleaza pe de energie electrică produsă de către unitatea de celule de combustibil. MIO este spus să fie uşor de utilizat şi, de asemenea, boasts un interval mai lung de călătorie în comparaţie cu scaune rulante electrice existente cu o baterie plumb-acid. MIO's unitate de celule de combustibil se ocupă direct metanol că livrările metanol direct la celula de hidrogen reacţie împreună cu o mare capacitate Li-ion baterie secundară. Hibrid de scaune cu rotile poate rula 40 km (25 mile) sau mai mult cu o reîncărcare de metanol (4 litri), si permite mai uşor de manipulare, deoarece nu este necesar să se realimentarea de la Sursă de alimentare principală sursă de scaune rulante electrice cu cât, şi, în acelaşi timp, oferă utilizator mai multe informaţii prin intermediul LCD cu informaţii de pe restul de combustibil, generarea de curent electric de stat… Detalii pe unitate de celule de combustibil şi Li-ion baterie secundare au fost reţinute, ca Suzuki MIO marcate ca un prototip. Aceasta ar putea însemna că MIO mai are multe probleme sau care

Citeste mai multe detalii>>>