Электрические кресла на колесиках будущее технологии

Первые автомобили на использование воздушного заполненные шины появились в начале 1890's. Столетие спустя, французская компания Michelin, начал работу по инновациям, которые могут оказать пневматических шин устарела. Michelin "с американским технологиям центра предусмотрено будущее, в котором транспортные средства ездить на том, что они называют Tweel - комбинированных шин и колес, что никогда не сможет Go квартира, поскольку она не содержит воздуха.

Первое коммерческое использование комплексных шин и колес сборки будет по-лестница восхождения iBOT инвалидной коляске. iBOT продукт с разрабатываются деканом Камень, более широко известного как Segway 'S изобретатель. Tweel предоставляет целый ряд преимуществ за очевидную привлекательность время непроницаемая для ногтей в дороге. Протектор будет длиться три раза до тех пор, как сегодняшние радиальных шин, Michelin сказал, и когда она носить тонкие оно может быть восстановленным.

В последние годы производители уделяли все больше внимания на шины, которые позволяют продолжать вождения автомобилистов после прокола. Монтируется на автомобиль, Tweel это единое целое, хотя на самом деле начинается качество сборки четырех штук кабальный вместе: концентратор, говорит полиуретановая разделе, "сдвига полосы" вокруг спицы, и давить полоса - слой резины , что обертка вокруг окружности и затрагивает pavement.The Tweel в концентратору функций, как он будет в нормальном колесо - жесткое крепление указывают на ось - полиуретановой спицами являются гибкими, чтобы помочь покрыть дороги воздействий. Сдвига полосы вокруг спицы фактически занимает место давление воздуха, распределения нагрузки. Протектор похож на внешний вид обычных шин. Руководящий ответ, как водитель начинает свою очередь, это отлично, и большие толчки являются поглотил легко Tweels.

Tweel может дать до пяти раз больше боковой жесткости как текущие пневматические шины без потери комфорта езды. Tweels в настоящее время направить больше чувствовать себя в грубой поверхностью дороги, чем клиенты будут терпеть в производстве шин, но уровень вполне объяснимо с учетом ранней стадии развития. Есть и другие негативы: гибкость, на этой стадии, способствует повышению трения, хотя она находится в пределах 5 процентов, что порожденные обычных радиальных шин. И до сих пор, Tweel не легче, чем шины и колеса, он заменяет.