电动轮椅未来技术

第一汽车用充气轮胎出现在1890年年初的。 一个世纪后，法国米其林公司，开始工作的一个创新，可以使充气轮胎已经过时。 米其林的美国技术中心的设想，未来的车辆乘坐他们所说的车轮 -联合轮胎和车轮，可以从未去单位，因为它不含有空气。

第一个商业用途的综合轮胎和方向盘组装将在楼梯爬iBOT轮椅 。 iBOT秒产品开发的迪安卡门 ，更广为人知的塞格威的发明家。 在车轮提供了许多好处超出了明显的吸引力正在不透水钉在路上。 胎面将持续3倍 ，只要今天的子午线轮胎，米其林说，当它穿薄可以翻新。

近年来，制造商们讨论越来越多的注意轮胎，让驾驶者继续推动穿刺后。 装在一辆汽车的车轮是一个单一的单位，但实际上作为一个开始组装四件保税在一起：该枢纽，以聚氨酯节，一个“剪切带”周围的辐条，以及胎面带-橡胶层地环绕周长和触及pavement.The车轮的枢纽功能，因为它将在正常的车轮-刚性附着点的轮轴-辐条的聚氨酯灵活，以帮助吸收道路的影响。 该剪切带周围的辐条有效地取代空气压力，分配负载。 胎面类似的外观传统的轮胎。 指导响应司机开始又是极好的，大的颠簸很容易吞噬的Tweels 。

车轮可以增加5倍多侧向刚度目前轮胎气压没有任何损失的乘坐舒适性。 目前Tweels传输更多的感觉粗糙路面比客户不会容忍在生产轮胎，但水平是可以理解的考虑早期开发阶段。 还有其他一些负面因素：灵活，在这一阶段，有助于更大的摩擦，尽管它是在百分之五所产生的常规子午线轮胎。 而迄今为止，没有车轮重量比的轮胎和车轮取代。