电动轮椅未来技术

即使访客东京车展预计在革命，电动汽车的设计 ，丰田的I -真正是一个飞跃相比，今天的电动轮椅。 -真正的答案是就如何放宽的两条腿，但乘坐在个人转运装置，看来，作为一个圆滑的赛格威？

现在的下一代，在这个令人振奋的个人移动系列是在这里-几乎每年都对东京车展，丰田推出了新的高端电动轮椅的概念，新的I实时三四轮主持会议。 的I -真正是一个个人移动车辆，代表下一阶段的丰田汽车的个人移动车辆的发展，继时，我单位和我-进行得如火如荼。

丰田的I -真正可能导致下一代的流动装置为伤残人士。 其强大的设计和流动性，使是理想的伴侣，为新城的用户。 -真正的代表了下一代的个人运输，定位，作为一个强硬的竞争对手， 赛格威提供了一个可调轴距-在速度变慢，并在人群之间的空间两个前轮和一后方是小，从而增加了机动性和解除骑起来以眼平…

丰田已是独霸绿色车辆现场，由于其Prius普锐斯混合动力电动汽车。 但丰田公司正在寻找扩展至新界，及个人的流动性是比以往任何时候都热。

意见仍然分歧-是它轮椅，或是一个踏板车？ 以及，如果您将拜会赛格威1滑板车，您可以调用的I -真正的轮椅。 但事实的真相是，无论是新类型的个人移动设备，市区个人转运。

丰田的目标是一真正的在不同的座位用户谁需要四处走动。 转运提供了一个正直的座位的立场，即reclines速度增加。 最高车速装置 二十英里每小时（ 30公里/小时） 。 即使二○英里每小时是什么时相比，汽车，这是优秀相比，今天的电动轮椅，移动滑板车和个人转运赛格威，其最高时速仍是有限日至13日飓风。 -实时控制的两个摇杆安装在年底的手臂休息，使转运容易演习。 摇杆秋天，另一方面，控制着议案，制动和转弯，一旦速度增加座位倾斜，回到稳定的流动装置。 器件可用于不同的速度-您可以一起旅行很慢，走路的行人和有眼，以眼的交谈中，或执行它作为充分的速度和更快比短跑名将。

像以前的概念表明，在个人移动空间，一真正的用途，三轮子（二在前面，并一在回） 。 在正常驾驶条件下（低速） ，其轴距缩短，以允许它的回旋自然之间的行人在类似的视力，身高占用了大量的空间。 在高速模式轴距延长，以提供较低的中心，重心和更好的驾驶性能。 装置提供了一些有趣的司机，以及，因为它雕刻-倾斜到一个角落，在同样的方式摩托车时，是否谈到…

一些乡亲上显示被允许的测试装置，他们形容这是宁静，直觉，并非常容易使用，显着舒适，容易掌握，比赛格威…

细节，我-真正的稀缺，但装置的特点，许多新技术-它们之间的制度，周边的监测传感器，确保安全处理-无论对司机和行人靠近装置！ 传感器检测时发生碰撞，与任何人或对象是即将和提醒司机和市民在附近的轻，声音和振动信号。

-真正的承诺，商业化正在制定关闭，但没有正式的时间表，也没有定价被透露。 正如我们的教训后显示，丰田汽车的代表暗示说， “我实时将真正的” ，这可能有一些做的令人难以置信的积极市民的反应。 我们期待看到丰田迈向商品化阶段在2008年年中。 我们的猜测是，初步定价将靠近八点零零零美元（美元） -平顶的价格目前效能最高的赛格威x 2…